莽莽昆仑，巍巍唐古拉

当一条钢铁巨龙跨越世界屋脊

在云端蜿蜒起舞

人们总会惊叹于这条“天路”的雄伟壮丽

有这么一支队伍

将生命中最滚烫的岁月

尽数浇筑在了这片离天空最近的土地上

青藏铁路可可西里段

从2001年青藏铁路二期工程破土动工，到2023年格拉段改造工程完工投入运营，二十余载寒来暑往，中铁十五局的建设者们从未离开。

格尔木南山口的号角

南山口火车站是青藏铁路二期工程的起点，轨道两侧黄沙漫漫，几丛被烈日烤干的小草是这片土地上仅有的绿意。2001年7月，中铁十五局建设者奔赴南山口，负责格尔木轨枕厂的建设。

格尔木制枕场

初到格尔木时，驻地缺水断电，中铁十五局建设者只能蜗居简陋帐篷，凛冽的风沙日日肆虐，似利刃割面。

2001年10月，格尔木制枕场顺利建成，负责生产青藏铁路二期工程所需的轨枕，一列列载满设备的火车从贵州都匀驶向格尔木南山口，一场跨越数千公里的远征就此开启。押运员挤在火车皮里机械与设备的夹缝中，在两平方米的帐篷里一待就是十五天。

格尔木制枕场待发运的轨枕

83个日夜，从一无所有到制枕场占地35亩，日产轨枕两千根，库存4万根，生产体系初步成型，生产设备、设施齐全，青藏铁路二期工程所需的轨枕从此有了坚实保障。

2005年10月，随着青藏铁路格拉段建成，格尔木轨枕厂累计生产轨枕113万根，意味着在青藏铁路格拉段1110公里中，70%以上的路段铺的是他们手心攥着汗水、眼里透着血丝生产出来的轨枕。

“铁骨撑天地，忠诚铸辉煌”场区门柱上的对联，字字写尽了这支队伍的初心与担当。在建设过程中，缺氧让他们每走一步都喘着粗气，强烈的紫外线晒得脸上一层层脱皮，墨镜、唇膏、防晒霜成了人人必备的“三件宝”。夏季蚊虫肆虐，他们戴着养蜂帽上工，互相打趣着“我们都是养蜂人”，笑声穿透黄沙，回荡在空旷的戈壁上。

雪域不灭的灯火

青藏铁路建成通车后，几十万筑路大军如潮水般退去，巍巍昆仑山下，却仍然亮着一盏灯，在坚守。

2005年7月，中铁十五局决定在德令哈再建一个制枕基地，全方位服务青藏铁路轨枕市场。这座新基地仅用56天便拔地而起，扎根这片“生命禁区”，中铁十五局建设者接续参与青藏铁路西格二线应急工程、青藏铁路维修等项目建设。

赵钰亭（左一）正在为轨枕蒸养燃煤锅炉点火

一路上，有“办法总比困难多”的苏俐，有被称为“格尔木通”的赵钰亭，还有“青藏线唯一女副经理”的田筑筠……赵钰亭在青藏高原上奋战了整十年，他立足冻土、极寒的高原特殊地质条件改良生产工艺，牵头研制出适配雪域环境的特种轨枕，填补了高寒地带轨枕自主生产的技术空白。田筑筠与团队成员时常驱车穿行无人区，数次翻越海拔五千余米、天气变幻莫测的唐古拉山。大雪凝满车窗，他们便用双手捂开一小块可视区域，在风雪中艰难前行。

寒来暑往，风雨无阻。项目团队累计生产轨枕350余万根，凭借过硬的产品质量获评青藏铁路公司 “质量供货信誉良好企业”，稳稳成为青藏铁路轨枕供应的核心力量。

2454个天窗点的呐喊

2022年6月，当青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造的集结号再次吹响，新一代中铁十五局建设者义无反顾地踏上了新征程。

青藏铁路格拉段施工现场

上场后，项目团队仅用一周时间就完成全线实勘，组织专业技术人员对全线11批次32个车站进行“一站一方案”的编制。他们牢牢把握每一个天窗期抢抓施工，四个车站同时作业，千余名建设者顶风冒雪、抗缺氧坚守在施工一线，经历11个批次、12次转场，以10天一个循环周期，日更换道岔8组的速度，全力推进施工进度。

青藏铁路不冻泉站开通

位于唐北工区的不冻泉站海拔4611米，共有3股道、安全线1条、5组道岔，在第一个Ⅱ级天窗的前一天，大雪下了一夜，最低气温达到零下17摄氏度，道岔组装场地受限，道床全部冰冻，造成破底困难，根据青藏公司的要求，破底要下30厘米，让紧张的天窗施工变得更艰难，但他们没有退缩，调整设备，优化施工方案，最终提前完成施工任务。

正是这样的努力换来了123天、2454个天窗点的零延误，高效完成青藏铁路格拉段1136.34公里，共32个平均海拔4455米的车站、126组道岔的更换和信号系统改造任务。

青藏铁路西格段施工现场

2023年7月，西格段提质改造工程与格拉段改造工程同步完工投入运营，包含既有车站131组正线道岔辙叉心及岔枕的升级改造施工，西格段时速提至160公里，全线运行时间缩短至6小时内。至此，青藏铁路正式进入动车时代，复兴号首次驶上青藏高原。

复兴号行驶在青藏高原

从2001年到如今，从南山口制枕场圆满建成到格拉段沿线车站顺利开通，从初代建设者到“铁二代”“铁三代”，中铁十五局建设者用25年的不离不弃，回答了什么叫忠诚。

昆仑山的雪，化了又积

唐古拉的风，吹了又停

而那群身着中铁十五局工装的身影

依然在海拔四五千米的云端

默默地、倔强地、一往无前地

铺设着通往远方的钢轨

天路无言，却见证了一切

资料：中铁十五局