救捞潜水员是地球上距离死亡最近的职业之一，在足以将钢板压成薄纸一张的深海，默默无闻的英雄们一直在挑战人类极限。从海底石油管道安装维护，到失事沉船打捞，再到一些海上危重情况救援，他们克服着黑暗和水深带来的高压，与时间赛跑，与危险共舞。胡建就是其中的一员。

站在停泊于上海打捞局外高桥码头的打捞船旁，全国先进工作者、交通运输部上海打捞局潜水队队长胡建回忆起他曾经亲历的数次任务，带着现场观众重回争分夺秒、惊心动魄的救捞瞬间。作为中国深海探索的先行者，胡建也是我国300米饱和潜水纪录的创造者。饱和潜水这个对大众而言相当陌生的领域，在胡建的讲述中揭开神秘面纱。

扛着31个大气压

他在313.5米深海插下五星红旗！

了解潜水的人都知道，下潜深度每增加10米，人体承受的压力就会增加大约1个大气压。借助饱和潜水技术，人类不断挑战新的深潜纪录，到达了百米以下的海洋更深处。作为我国第一支饱和潜水作业团队的一员，胡建早在2006年就与成员们下潜到103.5米，实现了中国饱和潜水作业“零”的突破。其后，他更是成为首个触摸300米海底“生命禁区”的中国人。

2014年，胡建带领团队下潜到了313.5米深的海底。他第一个走出舱外，顶着31个大气压，将五星红旗插在了寂静深渊。在分享中，他激动地说：“那一刻，我感受到了作为一名中国人的自豪！”这一壮举，不仅标志着中国深海潜水技术的重大突破，也打破了国外对深海饱和潜水技术的垄断。

31个大气压，相当于在指甲盖大小的区域内承受31公斤的重量。饱和潜水训练通过模拟深海高压环境的加压舱和潜水钟，让潜水员身体逐渐适应压力。在探访中，主持人舒冬也在胡建的带领下，“浅尝辄止”地感受了一回加压过程。当压力加到12米深处，也就是1个多大气压下，舒冬清楚看到装着半瓶水的矿泉水瓶已经被压瘪。虽然有着丰富的旅行潜水经验，在加压舱中的他，也开始频繁调整身体状态，缓解不适。舒冬坦言：“没想到舱内竟像蒸笼一样热。”

胡建介绍，执行饱和潜水任务时，多名潜水员要一起生活在和这个加压舱差不多的狭小空间里，从门关闭的那一刻开始，便要连续度过28天。这是因为加压和减压都必须严格遵循科学的计算和流程，如果减压过快，潜水员有患上减压病的风险，甚至危及生命。胡建透露：“由于经常受到压力，职业潜水员的耳膜都是内陷的，但不会影响听力。”

潜水到黄浦江底是什么体验？

为了让舒冬尽可能感受到真实的职业潜水训练，胡建精心设计了几项水下任务。其中一项，便是在浑浊的黄浦江底找到零件。舒冬虽然多次欣赏过黄浦江美景，“跳进”江里却是头一回。在这片浑浊的水域中，他不仅要克服呼吸不畅、视线受阻等困难，还要完成水下打捞任务，能行吗？

胡建说，在执行打捞任务中，船体往往会侧翻或倒扣水中，因此舱内和水底几乎是一片黑暗。这种摸着干活的“盲操”能力，成为每一名深海潜水员在复杂水下环境生存的必备技能。

潜水员从水中捞起的不只是残骸

还有告慰和真相

对很多人来说，潜水是一项富有乐趣的娱乐活动。然而承担救捞任务的职业潜水员面临的挑战远超我们的想象。作为潜水队队长，胡建曾带领团队参与韩国“世越号”沉船打捞、重庆万州坠江公交车抢险救援和“长江口二号”古船整体打捞等重大任务。胡建说，在这个行业坚守了25年，他也越来越体会到这份职业的神圣。

在重庆万州公交车坠江事故救援现场，一个画面让胡建至今难忘。当时，车坠落在水深超过60米的江底斜坡上，搜寻遇难者遗体和行车记录仪的难度相当大，队员们轮流下水执行任务。

某个班次，胡建在岸上担任潜水监督，水下潜水员报告说，搜寻到一个小孩的遗体。当潜水员解压出水，将小孩送上船的一刻，整条船瞬间安静了。“那个潜水员帽子一摘，两行泪哗就掉下来。”胡建回忆，当时在场所有人都深受触动，此前对于搜寻遗体有些顾虑的年轻队员也纷纷表示，可以再下水。在这次任务中，他们深深感到自己打捞的不光是冰冷的公交车，更是破碎家庭的念想。也是在这次任务中，队员们找到了从碎裂的行车记录仪里掉落的SD卡，事故真相得以还原。

以下视频来源于

央视一套

，时长01:37

视频时长：1分37秒

资料：央视一套