编者按：为讲好建设交通行业改革创新故事，展现行业发展活力，市建设交通团工委联合委新闻宣传中心推出“建交重器·青年说”系列视频。栏目聚焦行业大国重器与科技创新实践，从青年视角讲述近年来建设交通领域先进装备、技术创新与发展成果，展现行业创新实践与时代风采。

　　工程背景：

　　城市供水“生命线”的关键节点

　　为构建覆盖全市的原水连通管网系统，实现长江青草沙、陈行和黄浦江上游三大原水系统互连互通，上海建工机施集团原水西环线南1.3标项目正式启动建设。该项目是完善上海市供水格局、提升城市供水安全保障能力的重要民生工程。

　　外环高速旁的原水西环线S15号井工地，锁口圈梁边的“数字驾驶舱”里四块屏幕分别跳着井筒下放、掘进参数、泥浆循环、实时监控的画面——地下40米的水下，一台悬吊装配式竖井掘进机正全速掘进施工。这台设备名为“安澜号”，“安澜”二字，寓意安稳波澜。作为适配上海软土地层的定制化装备，ZTJ18000型“安澜号”可覆盖13～18米管片外径、最大掘进深度70米。

　　技术突破：

　　破解传统竖井施工三大难题

　　传统深基坑施工工艺在面对S15号井的复杂工况时，存在工期较长、施工占地大、沉降控制压力大等三大难题。针对上述难题，“安澜号”采用“水下掘进+同步注浆”的创新工艺体系。320kW永磁变频双驱截割滚筒配150bar高压水与大流量泥浆双冲洗系统，即便在黏土地层作业也不易糊轮；φ5750mm四点球轴承回转驱动的外密封可承受10bar水压，井筒提升系统总配置8×600t、安全系数超1.45，搭配400m³/h泥水处理站，可将上海黏土层的泥浆比重稳定控制在1.1~1.2。

　　设备在水下完成开挖作业，依靠水土压力平衡保持地层稳定，实现不降水、不扰动施工，全过程对周边环境影响降至最低。紧邻管线密集区的40米深井，工期从传统工法的8个月压缩至4个月，周边地表沉降控制在毫米级。

　　智能管控：

　　从“人下井”到“机器下井”

　　“安澜号”的智能化水平是其核心优势之一。设备搭载的“数字驾驶舱”智能管控系统，通过四块屏幕实时监测井筒下放、掘进参数、泥浆循环系统和施工现场的实时画面。操作人员在地面操控室即可完成全部作业指令的下达与监控，实现了“井下无人化、井上少人化”的安全施工模式。

　　设备掘进速度可达每天稳定推进1米，井筒垂直度偏差控制在千分之一以内，实现了全流程的高精度可控作业。操作人员只需设定好参数，设备即可自主完成一个完整的掘进循环。这一技术路径从根本上消除了人员进入深井作业的安全风险，是“人民至上、生命至上”理念在工程建设领域的具体实践。

　　青年担当：

　　一支平均31岁的突击队

　　驾驭“安澜号”的，是一支由上海建工机施集团交通与隧道工程技术研究所和盾构租赁中心联合组成的青年团队，驻场团队平均年龄仅31岁。研究所负责人刘天，长期深耕建交领域“四新”技术研发与成果推广工作，个人曾荣获上海市优秀共青团员荣誉称号。在他带领下，所在集体获评上海市交通系统青年文明号。

　　工间休息时，常见老师傅捏着管片连接件给年轻人讲拼装手感，年轻人举着平板给前辈拆解监测数据曲线的门道。经验落得了地，技术也走得远。这支队伍把工程人的严谨和智能算法的巧思拧在一起，让“安澜”二字从命名时的巧思落到了40米地下的每一环管片上。

　　结语：在地下最深处践行青春使命

　　井筒每向下推进一环，上海的原水版图就更完整一分。从蓝图到成井，从管片拼装到滴水不漏，每一个环节的背后，是青年建设者对专业标准的严格坚守，是对城市民生福祉的深切担当。在上海这座城市里，每一处看不见的地下空间，都蕴藏着看得见的民生温度。一群平均年龄31岁的青年，用创新与坚守，在地下托举起一座城市的“生命线”。